Kao što već verujemo i znate, na YouTube sajtu postoji kanal na koji upload-ujemo našu SPEED TV emisiju! Dakle, ako ne stignete da budete ispred TV prijemnika petkom u 18h (Art TV), ili u drugim raspoloživim terminima na drugim televizijskim stanicama, predlažemo da pogledate emisiju na našem YouTube kanalu! Za sada je objavljeno tri epizode, a objavljivanje je na nedeljnom nivou!


http://www.youtube.com/user/speedtvrs


Uživajte!

Nakon hečbeka sa troje i petoro vrata, karavana, sedana naziva Fluence i mini-venova u Scenic i Grand Scenic izdanju, stiže nam još jedna izvedba Renoovog takmaca u C-segmentu automobilskog tržišta Evrope. Radi se o najatraktivnijoj verziji karoserije, kupe-kabrio! Kao i ranije, dvodelni metalni krov se izvlači iz prtljažnika (sada za 21 sekundi), i putnicima ostavlja dovoljno svetlosti jer ima stakleni krov, površine 0,47 m2. Pored potpuno nove karoserije i platforme, noviteti su i LED svetla pozadi, detalji u vidu satenskih-sivih ili visokosjajnih-crnih površina, ali i motori. Osnovni model je i dalje benzinski 1,6 16v sa 110 konja, dok je nov 1,4 TCe turbo sa 130 KS. Najsnažniji benzinac je 2,0 16v sa 140 KS, koji može da se naruči i sa CVT menjačem bez stepeni prenosa. Sa druge strane, dizelaše predstavljaju čak tri različita bloka dCI agregata. Najmanji je popularni 1,5 dCI sa 110 KS, koji takođe može da se isporuči sa opcijonom transmisijom. Radi se o potpuno novom polu-automatskom menjaču sa duplim kvačilom, oznake EDC (Efficient Dual Clutch). Druga dva dizela u ponudi su 1,9 dCI sa 130 i 2,0 dCI sa 160 KS, oba sa više od 300 Nm obrtnog momenta! Novi Megane Coupe-Cabriolet dolazi i sa patentom u vidu staklenog deflektora vetra iza zadnjih naslona, koji omogućava vožnju sa otvorenim krovom i do 90 km/h, a bogata je i oprema koja uključuje nekoliko tipova i boja kožnog enterijera, startovanje bez ključa, kombinaciju digitalnih i analognih pokazivačau kokpitu, električnu ručnu kočnicu, automatski klimu sa tri moda raspršivanja vazduha itd. Premijera i ovog modela je na ženevskom salonu automobila, za nekih mesec dana!

Seatova Ibica će uskoro moći da se kupi i u karavnskoj izvedbi. Nakon modela sa petoro vrata i sportskog SportCoupe-a sa troje vrata, konačno nam stiže i karavan, vizuelno baziran na poslednjem Seatovom koncept-vozilu naziva IBZ. Nova karavan-Ibica će nositi oznaku ST i biće za 18 cm duža od standardnog modela (4,23 m). Enterijer će ostati isti, naravno, sa značajnom razlikom u volumenu tovarnog dela - 430 lit u osnovi + obaranje sedišta po principu 60/40. Novitet koji donosi karavan jesu i par novih motora, koji će takođe početi da se ugrađuju i tako prodaju u klasičnoj Ibici. Naime, radi se o jednom benzinskom i jednom dizel-agregatu, oba sa po 1.200 kubika zapremine cilindara. Benzinski 1,2 TSI ima četiri cilindra, direktno ubrizgavanje goriva i turbo-punjač, što sve za rezultat daje maksimalnih 105 KS, a još ekonomičniji od njega će biti mali trocilindrični 1,2 TDI. Raspon snage svih motora je od 70 - 105 KS, a ukupno ih ima 6 - tri benzinca i tri dizelaša. Neke od verzija će moći da se naruče sa DSG menjačem, a sve to nakon ženevskog salona u martu.

Nadamo se da ste već počeli da nas pratite i putem televizijskih prijemnika! Speed TV je emisija posvećena automobilizmu i deo je našeg Speed Industry medija. Emisiju možete gledati svakog petka od 18h na ART televiziji, ali i na još nekoliko lokalnih i regionalnih TV stanica širom zemlje. Spisak stanica i termina emitovanja, naravno, možete videti na našoj Facebook stranici.

Ukoliko pak niste bili u mogućnosti da odgledate poslednju epizodu u dostupnim terminima i TV stanicama, onda vas pozivamo da čitav sadržaj pogledate na našem YouTube kanalu, gde će biti postavljene sve epizode koje su već bile emitovane na televizijskim stanicama! Speed TV emisiju na YouTube kanalu možete pronaći na sledećoj lokaciji:


http://www.youtube.com/speedtvrs


Uživajte!

Beogradski sajam počinje ranije no inače, već 8.3. i traje do 14.3. Mnogi kupci čekaju taj termin kako bi za manje novca došli do svog četvorotočkaša. Nakon Grand Motorsa, i Porsche SCG (zvanični importer Audijevih vozila) nudi sajamski popust - i pre samog sajma! U ponudi je veći broj automobila sa lagera, po značajno nižim cenama u odnosu na one redovne.

Za vas izdvajamo osnovni model Audi A3 1,6 (102 KS), koji sa troje vrata u Attraction opremi staje 17.999 evra, što je za oko 1.400 evra manje od redovne cene koja prikazuje model sa manje opreme od ovog na akciji. U ovoj opremi imate i ESP, automatsku klimu i CD/MP3 uređaj. Dalje, možete se odlučiti i za snažniji Audi A4 sa 2,0 TDI motorom i svih 170 konjskih snaga. Sa automatskom klimom, CD/MP3 uređajem i ksenon-svetlima on staje 28.999 evra, što je retka prilika da se ova luksuzna sedan-limuzina pazari za manje od 30.000 evra! Ekološki nastrojenim kupcima je namenjen Audi A6 u 2,0 TDI e izvedbi (136 KS). Malo e u tom nazivu znači da on u svojoj gami ima najmanju emisiju CO2 i uopšte najmanju potrošnju goriva, što će vas sve koštati 34.999 evra, a to je za skoro 3.000 evra manje od redovne cene. Na kraju, najluksuznija ponuda u ovoj prodajnoj akciji je svakako Audi Q7, gde ovaj luksuzno opremljen SUV sa 3,0 V6 TDI motorom od 240 konja košta 52.999 evra, što je ušteda od čak 11.800 evra! Broj automobila je ograničen i moguće je da će dosta njih biti prodato i pre početka beogradskog sajma.

Firma Grand Motors, zvanični uvoznik za vozila marke Ford, Volvo i Land Rover, nudi popust na određen broj vozila sa lagera. Popust se odnosi i na poručena vozila, dakle, automobile koji još uvek nisu stigli u Srbiju ali su već konfigurisana i puštena u proizvodnju. Popust, koji dostiže i 20% na redovnu cenu, će biti aktuelan dok se određeni kontigent vozila ne rasproda i odnosi se na sva tri brenda koje zastupa Grand Motors!

Automobile po nižim cenama ćete moći naručiti putem svih dilerskih zastupnika u Srbiji, a za većinu je isporuka odmah! Tako za samo 16.500 evra možete dobiti Ford Mondeo sa solidnom opremom i 1,6 benzinskim motorom, a za nešto više novca i Volvoa S40, koji u varijanti 1,8 Kinetic košta 21.500 evra. Tu se nalazi i veći broj nerasprodatih modela Volvo S60, koji dolaze sa bogatom opremom, dok će bogatiji sloj našeg društva biti zaintrigiran ponudom za luksuzne Land Rover terence. Najpopularniji među njima je svakako Range Rover, koji u beloj ili crnoj boji karoserije košta 81.400 evra. Radi se o modelu HSE opreme sa V8 dizelašem. Za sve ostale modele pogledajte zvanične vebsajtove brendova, ili posetite prodajne salone Grand Motorsa.

- http://www.ford.rs

- http://www.volvocars.rs

- http://www.landroversrbija.rs

Konačno je šarada gotova! General Motors, sadašnji vlasnik marke Saab, je pristao da proda legendarnu švedsku marku i to holandskom Spyker-u! Informacija je zvanična i odmah se pristupa realizaciji transfera. Holanđani treba da uplate prvu tranšu od 74 miliona dolara, uz dozvolu da GM kasnije ima akcije kompanije u vrednosti od 326 miliona dolara. Takođe, deo dogovora je bio i da švedska vlada ugovori zajam od Evropske Investicione Banke u iznosu od 400 miliona evra, koji će biti potrošeni u dalji razvitak brenda. Ipak, najveći i najbitniji zahtev je očigledno bio da predsednik kompanije Spyker Cars napusti svoju dosadašnju poziciju. Radi se o Rusu Vladimiru Antonovu, pa je GM stoga strahovao da bi se Saab-ova proizvodnja i tehnologija mogla preseliti na istok...

Na kraju se sve srećno završilo, gde su najveći dobitnici brojni zaposleni u Trollhattanu koji su zadržali svoje poslove. Saab je spašen i uskoro nas očekuje zvaničan početak prodaje potpuno novog modela 9-5, u Sedan i SportCombi izvedbi, ali i mini-terenca 9-4X, koji sledi krajem godine.

Najveće Renoovo lako komercijalno vozilo je dobilo svoje novo izdanje nakon punih 12 godina! Firme i preduzetnici će uskoro imati na raspolaganju novi Master, koji je sada veći, ekonomičniji i lepši. Kao i do sada, u ponudi će biti veliki broj raspoloživih kombinacija šasije i karoserije. Tako možete imati Mastera kao manji teretni kombi do 3,5 tone ukupne mase (sa teretom), ili kao šasiju sa standardnom ili duplom kabinom, ven sa staklima sa strane i sedištima unutra, ali i kao veliki furgon sa 4,38 m dužine samo u tovarnom delu, duplim točkovima pozadi i ukupno 17 m3 prostora! Ovaj poslednji naveden je novitet za gamu Master i u budućnosti će se u cenovnicima označavati sa L4 (najveće međuosovinsko rastojanje). Ostali noviteti se uglavnom svode na povećan komfor za putnike unutra, kao i na smanjenje troškova eksploatacije. Tako enterijer sada ima skoro 6 cm više u dužini, ali i novu komandnu tablu inspirisanu prethodnom generacijom Megana ili Klija, koja je pre svega ergonomska i pregledna. Značajno je proširena i lista opreme, pa tako sada možete dobiti i poveću kasetu koja je hlađena (staju dve boce od po 1,5 lit), kluč-karticu, kameru za vožnju unazad, CD/MP3/Bluetooth radio itd.

Sa strane manjih troškova - prezentiran je novi dizelski motor. Radi se o skroz novom 2,3 dCI agregatu, baziran na aktuelnom Renoovom 2,0 dCI. Ovo je manji motor od nekadašnjeg 2,5-litarskog iz Mastera, ali ipak ima 30 Nm više obrtnog momenta, prosečno. Pored toga, potrošnja je u proseku manja za ceo litar, a čak do 2,7 lit/100 km za verzije sa zadnjim pogonom (osnovni pogon je prednji). Postojaće tri verzije po pitanju snage - 100, 125 ili 150 KS, gde je za sve njih povećan servisni interval sa 30.000 na 40.000 km! Cena novog modela će da bude oko 20.000 evra bez PDV-a za bazni furgon, a očekujte ga na jesen ove godine.

Ako želite preciznu vožnju, mnogo veću stabilnost automobila prilikom promene pravca, onda je obaveza da obradite ogibljenje/suspenziju. Ogibljenje vozila predstavlja direktnu vezu šasije sa točkovima, što je vrlo važan deo slagalice u sistemu povezivanja celog automobila sa podlogom. Ona se sastoji od nekoliko bitnih stavki, koje se delom ili u celosti menjaju prilikom modifikacije, odnosno tjuninga. To su amortizeri, osnove (šoljice) amortizera, opruge, stabilizatori i veliki broj drugih sklopova koji su sada manje bitni. Verujemo da ste ovo sve do sada i znali. Na svakom od četiri točka se nalazi po jedan set opruga i amortizera, koji vezuju šasiju sa sklopom točka, koji je pak direktno u vezi sa samom podlogom. Opruga služi za povećanje komfora vožnje i limitiranje nivoa pomeranja šasije gore-dole. Amortizeri su nezaobilazni deo ovog seta, koji ne dozvoljava automobilu da skakuće u vožnji. Da imamo samo opruge na kolima, automobil bi se pri neravninama na putu stalno pomerao gore i dole, i to je ono što amortizer eliminiše. On praktično dozvoljava samo jednu promenu pozicije/visine šasije po jednoj, da kažemo, neravnini – jednom na dole, pa jednom na gore, kako bi se suspenzija odmah tada vratila na svoju fabrički podešenu visinu...



OPŠIRNIJE

Od sada nas pratite - i putem televizije! Speed Industry tim proširuje svoju delatnost i kreće sa televizijskom emisijom naziva SPEED TV, koja će se emitovati jednom nedeljno, četiri puta mesečno! Stoga, svakog petka od 18h budite uz ART televiziju i gledajte SPEED TV!!!

I to nije sve! Naša emisija će uskoro moći da se prati na teritoriji ČITAVE Srbije, preko lokalnih i regionalnih televizijskih stanica, sa kojima smo trenutno u dogovorima! Pratite nas na našoj Facebook stranici za sve nove i detaljnije informacije!

Hvala vam što ste sve ove godine uz nas! :)