Nova generacija Mercedes-ove E-klase je jedan zaista interesantan automobil. Čini nam se – interesantniji od svih dosadašnjih izdanja. Imajući prilike da se često srećemo sa istim i da ga bolje upoznajemo kako vreme odmiče, stiče se utisak da se bukvalno svaki profil (premijum) kupca može uklopiti u ovaj model. Kada imate priliku da duže vreme posmatrate jedan, recimo, E220 CDI krem boje kakav preferiraju npr. nemački taksisti, što smo imali prilike da vidimo u prodajnom salonu domaćeg uvoznika Mercedes-a, stičete utisak kako je nova E-klasa ponovo jedan pomalo dosadan, neupadljiv, ali ipak veliki automobil. Zapravo, idealan baš za taksiste! I onda napustite taj isti salon i ispred vidite doteranu, opremom ulepšanu E350 verziju linije AVANTGARDE i potpuno promenite stav od pre koji minut... Nakon svega toga, sednete za kompjuter i na internetu vas dočeka vest o nekoliko novih tjuning-izdanja koja su se pojavila ovih dana. Sve to govori o E-klasi kao jednom luksuznom >multipraktiku<, potpomognut svim svojim karoserijskim izvedbama – kupeu i karavanu.



Najsvežija kreacija na ovu temu nam stiže iz nemačkog Carlsson-a, firme specijalizovane za tjuning isključivo Mercedes-ovih automobila. Prestavljaju nam E-klasu u Coupe izdanju (C207), koja je za potrebe upravo završenog frankfurtskog salona automobila >prerađena< i nazvana CK50. Ovu priču prati čitav kit za individualizaciju modela E500, automobila koji nam je oduzeo dah na Mercedes Road Show prezentaciji od pre nekih par meseci. Ionako nenormalno brz i snažan automobil je pojačan sa 388 na 435 KS, sve iz petolitarskog V8 benzinca. Maksimalni obrtni momenat je ravno 600 Nm! Dalje promene uključuju simetrični izduv od nerđajućeg čelika koji garantuje fantastičan zvuk velike V8-ice. On sam je >kriv< za novih 11 KS ukupne snage... Naravno, tu je i novi, sportski filter vazduha.



Optimalnu suspenziju na putu omogućava unapređen sistem opruga-preko-amortizera, gde kod Carlsson-a možete istu naručiti za 30 mm nižu. Sve to se oslanja na točkove sa felnama novog dizajna. One su dvobojne, naziva 1/5 REVO i prečnika 20 inča. Vizuelni kit uključuje još i prednji spojler, koji opciono može da se isporuči i u karbonu (RS). Naravno, tu je i diskretni zadnji spojler. Unutra imamo dosta novih detalja – ručica automatskog menjača je dostupna u novom dizajnu, sa klasičnom ili izvrnutom kožom; isti materijali su dostupni za upravljač, a ističu se još i metalne papučice. Interesantna opcija su i patosnice, koje u sebi imaju Carlsson-logo koji je osvetljen i tako noću čini ambijentalno osvetljenje kabine. Kada se sve zaokruži, dobijamo diskretnu ali sasvim dovoljnu modifikaciju ovog kupea, koji pod haubom krije zaista velike adute u uličnom nadmetanju!



Dok sa jedne strane imamo taj brutalni kupe, sa druge se nalazi >taksi limuzina<. Firma Kicherer se potrudila da i sedan-verziju približi sportski orijentisanim kupcima, pa su tako tržištu ponudili svoj celokupni tjuning kit. Osnov vizuelnog poboljšanja svakako jesu trodelne alu-felne, takođe >dvadesetice<, koje mogu biti i crne mat-boje. Ogibljenje je takođe spušteno a izduvni sistem – oslobođen. Dve simetrične lule su dobile i svoj novi, interesantan dizajn koji se savršeno integriše u novi difuzor zadnjeg branika. Napred pak imamo spojler od karbona, isti materijal koriste i kućišta spoljašnjih retrovizora, pomenuti difuzor, kao i diskretni spojler na trećem volumenu. Unutra nas čekaju novi, sportski volan sa Kicherer-ovim amblemom, ponovo dosta karbonskih inserata, kao i potpune kožne prekrivke za plastične panele vrata i komandne table!



Za razliku od Carlsson-ovog CK50, Kicherer nudi programe poboljšanja performansi za gotovo sve modele u Mercedes-ovoj osnovnoj ponudi. Zanimljivo u ponudi ove (opet) nemačke firme jeste uređaj nazvan PowerConverter. On se vezuje za električne instalacije u vozilu, ne povećava aktuelne performanse motora, ali povećava odziv motora na komandu gasa! Tako dobijamo utisak snažnijeg agregata iako je on ustvari fabrički, nepromenjen. Ako to nekome ipak nije dovoljno, tu su paketi povećanja snage – od 350 konja snažnog E350 benzinca, pa sve čak do ultimativnog 6,3 V8 iz modela E63 AMG, koji sada ima svih 560 KS! Nije dovoljno? Onda se ponovo obratite Carlsson-u, koji odskora u ponudi ima performance-kit za E63 AMG, koji snagu povećava na 580 konja... (Carlsson E-CK63 RS).